La estación AVE Antequera-Santa Ana sacoge este viernes la presentación oficial del proyecto de construcción «del mayor anillo ferroviario del mundo para el ensayo de nuevas tecnologías en este sector», según apuntaron ayer fuentes del Gobierno en una nota de prensa. El ministro de Fomento, José Blanco, y la ministra de Ciencia e Innovación, Cristina Garmendia, dan a conocer la iniciativa en un acto al que también asistirá el presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán.El anillo ferroviario impulsará el desarrollo del tejido económico y empresarial en la región, con la creación prevista de más de 7.000 empleos -4.800 empleos directos y 2.404 indirectos- y la movilización de 60 millones de euros de inversión privada. «Todo ello situará a España en la vanguardia tecnológica mundial en materia ferroviaria», añadieron las mismas fuentes.

El proyecto estará cofinanciado por el Fondo Tecnológico y el Ministerio de Ciencia e Innovación, que concederá al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), promotor de la iniciativa, un préstamo de 209,73 millones de euros al 0% de interés, en concepto de «anticipo reembolsable Fondo Tecnológico», y un préstamo complementario de 134,72 millones de euros a un tipo de interés reducido (1,17%), lo que suman 344,45 millones de euros. En diciembre, el Consejo de Ministros autorizó la firma de un convenio entre el Ministerio de Ciencia y el Adif, dependiente de Fomento, por esta cantidad para impulsar la construcción del anillo. 

 

Hasta 520 Km/h.

En el anillo ferroviario, llamado Centro de Ensayos de Alta Tecnología Ferroviaria, se realizarán los procesos de homologación y certificación de material rodante, así como investigaciones, pruebas, ensayos y puesta en funcionamiento de nuevos desarrollos tecnológicos que se generen en el propio centro o que deriven de las actividades en I+D+I de las empresas del sector.

La velocidad máxima para la que se proyecta este anillo es de 520 km/h, lo que supone una ventaja competitiva, teniendo en cuenta que la velocidad máxima de este tipo de instalaciones no supera en la actualidad los 270 kilómetros hora. Las obras comenzarán este año y tendrán una duración aproximada de cuatro años. Una vez que concluyan, será el mayor centro de este tipo, superando a los ya existentes.

El centro se construirá en el entorno ferroviario de Bobadilla, en la Vega de Antequera. Las instalaciones constarán de un anillo principal de 55 kilómetros de longitud en ancho internacional y una velocidad máxima de 520 km/h; un anillo secundario de 20 kilómetros de longitud en ancho internacional e ibérico en el que se alcanzarán velocidades máximas de 220 km/hora y otras vías y tramos de cinco kilómetros para ensayos de tranvías y metros ligeros, entre otros aspectos. 

 

El anillo es una instalación complementaria del Centro de Tecnologías Ferroviarias (CTF), ubicado en el Parque Tecnológico de Andalucía en Málaga. El consejero de Economía, Innovación y Ciencia, Antonio Ávila, aseguró ayer que ambas instalaciones posibilitarán que Andalucía «lidere la I+D+I en un campo de alta competitividad y demanda como es la alta velocidad». 

 

Por su parte, el secretario general del PSOE de Málaga y diputado, Miguel Ángel Heredia, criticó ayer «las maniobras que está realizando el Partido Popular» para que el anillo se construya en Guadix (Granada), después de que el Ayuntamiento de esta localidad, gobernado por el PP, ofreciese su municipio a Adif para la construcción del circuito, un proyecto que ha topado en la comarca de Antequera con organizaciones agrarias, cooperativas y otros colectivos, quienes defienden la riqueza agrícola de la Vega de Antequera. Asaja ha llegado a poner el tema en manos de los defensores del pueblo español y andaluz, quienes han admitido a trámite sus quejas.